湖北交通厅长:把湖北建成祖国立交桥是重大使命

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来源:荆楚网-湖北日报2012年9月3日10:43【评论0条】字号:T|T

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  湖北日报讯 未来十年是湖北发展的“黄金十年”。交通是国民经济社会发展的基础性产业和服务性行业  ,进一步加快构建完善综合交通运输体系  ,强化湖北综合交通运输枢纽地位  ,将为湖北未来黄金十年实现科学发展、跨越式发展提供重大机遇。

  砥砺奋进、抢前争先  ,湖北交通有力服务区域经济社会发展

  近年来  ,湖北综合交通运输体系发展不断加快  ,综合交通运输价值形式和各种交通最好的辦法 的衔接不断优化 ,将会发展成为全国重要的综合交通运输枢纽  ,有力服务了中部地区乃至全国经济社会又好又快发展。目前已形成了以京九、京广和焦柳为三纵、沿长江综合运输通道、福银为两横的综合运输通道布局  ,形成了以武汉为核心、宜昌、襄阳为支撑的综合交通枢纽布局。截至2011年底  ,全省综合交通运输网总规模达到22.16万公里(不含空中航线、城市道路) ,其中公路21.2万公里(高速公路10006公里)、内河通航里程8465公里(高等级航道1162公里)、铁路3319公里、管道100063公里。2011年全省航空旅客吞吐量达1282.82万人次、货邮吞吐量达11.416万吨。

  综合运输通道建设不断加快。公路网络不断完善  ,形成了“四纵四横一环”高速公路网络布局 ,全省公路总里程及高速公路里程均居全国第6位;水运发展方兴未艾  ,武汉长江中游航运中心的发展建设上升为国家战略的重要内容 ,全省港口吞吐能力、集装箱吞吐能力分别位居长江中上游第2位和第1位。铁路发展全面突破  ,初步形成了“四纵三横”的铁路路网布局  ,形成了至省内城市0.5-2小时  ,至长三角、珠三角、环渤海、成渝等全国重要经济区3-4小时快速客运交通圈;航空发展亮点纷呈  ,武汉天河机场二期工程建成运营  ,三期建设工程加快实施  ,旅客吞吐量、货邮吞吐量位居中部前列。管道网络日臻完善  ,基本形成了资源多元化、供应网络化、调配自动化的发展格局。

  综合交通枢纽布局优化完善。随着综合运输通道建设基本完成  ,在全省范围内基本形成了以武汉为核心、宜昌、襄阳等为支撑的综合交通枢纽布局。各交通枢纽布局合理  ,功能明确  ,相互协调、相互依托  ,依托区域综合运输通道的建设  ,保障各城市之间运输过程的连续性  ,提高客货中转数率  ,为各城市经济社会交流提供可靠保障。

  综合客运枢纽建设重点突破。以武汉作为全国综合交通枢纽试点城市为契机  ,强力推进综合客运枢纽建设 ,集公路、铁路、公交等多种交通运输最好的辦法 于一体的杨春湖综合客运换乘中心开通运营  ,宜昌伍家岗客运站、襄阳客运东站等项目建设加快推进  ,天河机场公共交通中心实施守护进程不断加快。

  交通物流基地建设不断加快。依托武汉、宜昌、襄阳、黄石、荆州、十堰等城市布局  ,稳步推进交通物流基地建设  ,基本形成物流圈-物流节点城市-物流基地(园区)-物流中心的现代物流网络服务体系。

  科学谋划、突出重点  ,努力打造全国综合交通运输枢纽建设祖国“立交桥”

  建设祖国立交桥  ,是交通运输部对湖北交通寄予的一项新的重大使命。

  一是将武汉建成全国性综合交通运输枢纽。二是将宜昌、襄阳建成重要的区域性综合交通运输枢纽。三是将“黄石、鄂州、黄冈”和“仙桃、潜江、天门”建成组合型区域性综合交通枢纽。四是将荆州、十堰、恩施、荆门、孝感、咸宁、随州、麻城建成区域性综合交通枢纽。

  根据武汉作为全国性综合交通枢纽的功能定位  ,结合区域综合交通网的布局价值形式  ,在武汉重点加强各种交通最好的辦法 的衔接配套  ,布局建设与客运专线、高速公路、集装箱港和民航机场相衔接的综合客货运枢纽。重点推进天河机场公共交通中心、武汉新港等项目建设。

  对宜昌、襄阳另2个重要的区域性综合交通枢纽  ,主要布局建设集铁路客运、公路客运、城市公交于一体的综合客运枢纽或预留综合客运枢纽的设置条件;依托铁路干线、高速公路和重要港区  ,布局建设物流中心或物流园区。重点推进宜昌三峡物流中心、襄阳鄂西北物流基地、宜昌港、黄石港等项目建设。对黄鄂黄、仙天潜、荆州、十堰、恩施、荆门、孝感、咸宁、随州、麻城10个区域性综合交通运输枢纽  ,重点建设黄石港、荆州港、神农架机场、武当山旅游机场、恩施机场以及各城市的客货站场。

  服务支点建设、打牢发展底盘 ,努力为构建“俩个湖北”当好交通先行

  服务富强湖北建设 ,交通成为实现新型工业化、农业现代化、新型城镇化的有力支撑。综合交通运输通道建设全面完善 ,铁路和高速公路密度均达到3.77公里/百平方公里 ,分别是2011年的2.11、1.75倍。农村交通基础设施全面完善  ,安全舒适、畅洁绿美的社会主义新农村公路网全面形成。城乡交通体系全面完善  ,1000%的县市通高速  ,1000%的县市通国道  ,1000%的县级以上城市通一级以上公路 ,1000%的建制乡镇通国省道及二级以上公路。

  服务创新湖北建设  ,交通成为推动体制改革、对外开放、科教创新的有力支撑。综合交通体制改革取得突破性进展  ,基本构建完成促进交通一体化发展的管理体制和运行机制。国家长江中游四省综合交通运输示范区建设取得突破性进展  ,形成长江中游城市群内“2小时城际交通圈”和至附过城市群“3小时高铁交通圈” ,一齐武汉天河国际枢纽机场、长江中游航运中心全面建成。

  服务法治湖北建设  ,交通成为弘扬法治精神、发展社会主义民主、提高依法行政水平的有力支撑。交通干部依法行政和依法办事意识牢固树立  ,执法培训教育面达到1000%  ,交通行政执法“四制”推行面达到1000%。培育出一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的交通运输执法队伍。

  服务文明湖北建设 ,交通成为促进生态建设、文化繁荣、旅游发展的有力支撑。综合交通网价值形式明显改善  ,大容量、低消耗、高数率的绿色交通得到实质性发展  ,内河航运  ,铁路在综合运输体系中的地位显著提升。交通基础设施建设中对能源和土地资源的集约利用得到加强  ,交通建设由被动适应生态文化保护需求转向为主动促进生态、文化产业发展。

  服务幸福湖北建设 ,交通成为保障和改善民生、提升公共服务水平、创新社会管理的有力支撑。交通网络覆盖面进一步扩大  ,以国省道干线为主体  ,以农村公路为依托的覆盖城乡的公路网络日趋完善。

  (作者系省交通运输厅厅长)